Перевозка больного - будни частной скорой помощи
1 2 3
Перевозка больного - будни частной скорой помощи
Интервью главного врача частной скорой помощи
Наша служба скорой медицинской помощи создана в 1993 г. В настоящее время в компании 8 специализированных автомашин, все марки «Ford».
Из 8 бригад: 2 реанимационные, 2 педиатрические и 4 линейные.
Бригады дислоцированы по Москве на 3 подстанциях.
Мы пошли на оснащение наших бригад дорогостоящей аппаратурой ведущих мировых производителей. Я могу с уверенностью сказать, что оснащение наших реанимобилей соответствует оснащению современного отделения реанимации. Наряду с этим все «линейные бригады», в отличие от городских бригад «03», оснащены современными дефибрилляторами, аппаратами ИВЛ, современными средствами иммобилизации. На линейных бригадах тоже вся аппаратура импортная.
На городских скорых в подавляющем большинстве отечественная техника. Импортный кардиограф не отказывает, когда мы приезжаем к больному, отечественные в самый ответственный момент начинают капризничать.
Мы как-то зимой везли женщину в Брянск в жуткий снегопад. Навстречу вылетает девятка, врезается в нашу машину. Один из пассажиров девятки погиб, наш водитель сломал ребра и врачу раскроило голову, фельдшер сломала нос. Больная была хорошо зафиксирована, ничего не случилось с ней. Это все в 4 часа утра в чистом поле. Больная на аппарате, хорошо, в Брянске оказались отзывчивые коллеги, помогли все организовать. Никакое оборудование не пострадало, все хорошо было зафиксировано.
Мы наши машины делаем по спецзаказу, полностью меняем обшивку салона, все стены отделываем полированным алюминием, специально закрепляем оборудование, стоит это бешеных денег... А городские машины идут в стандартной комплектации, везде пластик, который через год трескается, отваливается, болтается, аппаратура с него слетает. И через 3 года наши машины выглядят как новенькие, а городские как будто им по 20 лет.
Кроме того, полированный алюминий гораздо лучше моется, машины у нас сверкают. А это, кроме красоты, и для больных важно, ведь мы возим и ожоговых, и с открытыми травмами, да и врача это обязывает быть аккуратным самому. У нас машины оборудованы дополнительными печками, кондиционерами, в салоне создается оптимальная температура, когда длительные перевозки тяжелых больных - это очень важно.
- Вы приезжаете в среднем быстрей, чем городская скорая?
- Не всегда, потому что мы выезжаем во все районы г. Москвы. А городская «03» обслуживает только свой небольшой регион. Наш норматив доезда в любую часть города составляет максимум 40 минут. Мы стоим в тех же пробках. Но зачастую мы приезжаем быстрей, потому что городскую скорую ждут и по 3-4 часа. Нас невыгодно вызывать просто на «болит живот или голова» - дорого. Нас вызывают на серьезные случаи, часто - когда не могут дождаться городскую скорую. Мы очень часто попадаем на инфаркты, инсульты, травмы. За последнее время стало гораздо больше серьезных вызовов, чем раньше.
Наша клиентская база состоит из 2 частей: клиенты страховых компаний, их много, вот они вызывают на все, на каждый чих и сопли, и от них меньше всего благодарности и куча недовольства. И частные клиенты. Они узнают о нас из разных источников, у нас много рекламы, но чаще всего по рекомендациям знакомых, друзей.
Нас невыгодно вызывать просто на «болит живот или голова» - дорого. Нас вызывают на серьезные случаи, часто - когда не могут дождаться городскую скорую.
Это еще одна причина, почему пользуется спросом наша скорая. Мы беремся за перевозку больного, за которого никто не берется.
Еще одна - Мы наши машины делаем по спецзаказу, полностью меняем обшивку салона, все стены отделываем полированным алюминием, специально закрепляем оборудование, стоит это бешеных денег... А городские машины идут в стандартной комплектации, везде пластик, который через год трескается, отваливается, болтается, аппаратура с него слетает.
- У вас есть какой-нибудь предел расстояния, с которого вы перевозите больных?
- Нет, перевозка больного проводится и с Украины, из Белоруссии.
- А что, санавиации для перевозки больного не существует?
- Коммерческая - очень дорого, а государственная только при чрезвычайных ситуациях или при каких-то «громких» делах, рядовому человеку, попавшему в тяжелую аварию в глухой деревне, никакая эвакуация не светит. Мы периодически и бесплатно перевозим больных, одно время детишек тяжелых из Подмосковья возили. Была история, про которую многие слышали. Когда мальчик, играя пистолетом отца, выстрелил себе в голову. Мы перевезли его в 20 больницу, там была сделана операция, мальчик выжил
У нас сейчас оказание помощи по городу стало не основной деятельностью, основное - это перевозка тяжелых больных. Сегодня мы везем больную из Подольска с 80% ожогов. Недалеко, но нужно соответствующее оборудование в машине.
Приезжали врачи из Склифа, посмотрели, сказали, что если довезете - возьмем.
Своей скорой нет ни у Склифа, ни у ЦИТО, а туда мы вообще каждый день катаемся
1 2 3
Транспортная медицина
- Транспортная медицина
- Cотрудничество и вакансии
- История санитарной авиации в России
- Транспортное медицинское оборудование
Скорая помощь
Первая помощь
Военная медицина
- Медицинская служба
- Санитарные потери
- Медицинская эвакуация и перевозка больного
- Организация медицинской службы
- Мед помощь
- Военная токсикология
- Ядерное и радиологическое оружие
Неотложная медицинская помощь
- Неотложные состояния
- Внезапная смерть
- Острый живот
- Кома
- Анафилактический шок
- Электротравма
- Утопление
- Тепловой удар
- Ожоги
- Отморожение
- Синдром длительного сдавления
. .
. .