Предисловие

1 2 3 4 5 

Всемирный доклад о предупреждении дорожно-транспортного травматизма

Предисловие

Наши дороги, предназначенные для того, чтобы приводить нас в желаемые для нас места, часто становятся местами утрат и источниками горя. Организация «Друзья на всю жизнь» в Индии благодарна за инициативу ВОЗ, предпринятую ею для того, чтобы сделать мир более безопасным для жизни, где люди вели бы себя с большей ответственностью. Мы поддерживаем эту инициативу.

Аниш Вергезе Коши, председатель организации «Друзья на всю жизнь», Бангалор (Индия)

Мы, те, кто пережил своих родственников, погибших в дорожно-транспортных происшествиях, благодарны ВОЗ за ее инициативу и опубликование этого доклада. Неправильно возлагать ответственность за возникновение аварий на дорогах или за их предотвращение только на водителей; надо обращать внима­ние и на автомашину, и на дороги.

Бен-Цион Крюгер, председатель организации «Яд-Ханиктафим» (Израиль)

Не надо думать, что дорог много. Есть только одна дорога, которая протянулась во всю длину и ширину нашей огромной планеты. И каждый из нас несет ответ­ственность за кусочек этой дороги. Решения о безопасности на дороге, кото­рые мы либо принимаем, либо не принимаем, в конечном итоге способны повлиять на жизнь людей повсеместно. Мы - одна дорога. Мы - один мир.

Рошель Собел, председатель Ассоциации за безопасное международное дорожное

движение (США)

Страдания, через которые проходят жертвы дорожно-транспортных происшес­твий и их родные, невозможно представить. Последствия этих трагедий нескон­чаемы: разрушаются семьи; убитым горем родственникам приходится пользо­ваться дорогостоящей медицинской помощью; семья лишается средств к суще­ствованию, если погиб кормилец; а уход за ранеными или парализованными людьми обходится в тысячи рэндов. «Живые за рулем»сердечно приветствуют этот Доклад и всемерно поддерживают содержащиеся в нем рекомендации.

Мойра Уинслоу, председатель организации «Живые за рулем» (ЮАР)

ВОЗ приняла решение обратиться к глубинным причинам дорожных аварий, этого глобального проклятия, столь характерного для нашей технологичной эры, список жертв которого удлиняется с каждым днем. Сколько людей погиба­ют или получают тяжкие телесные повреждения? Сколько семей в трауре, окру­женные атмосферой равнодушия, ставшего столь распространенным, как буд­то подобное состояние дел было неизбежной данью, которую общество должно платить за право на поездки? Так пусть же этот смелый доклад ВОЗ, который ему помогли составить официальные организации и ассоциации доброволь­цев, приведет к большему и подлинному осознанию беды, к эффективным решениям, к более глубокой озабоченности участников дорожного движения жизнями других людей.

Жак Дюайон, управляющий Ассоциации родителей в защиту детей на дорогах (Бельгия)

Всемирная организация здравоохранения была основана в 1948 г. в качестве специализирован­ного учреждения Организации Объединенных Наций, направляющего и координирующего меж­дународную деятельность, связанную с охраной здоровья людей. Одной из основных функций ВОЗ является предоставление объективной и надежной информации и рекомендаций относи­тельно здоровья людей. Эту обязанность она выполняет в том числе и благодаря своей обшир­ной программе публикаций.

В своих публикациях ВОЗ поддерживает национальные программы здравоохранения и обраща­ется к самым насущным проблемам, которые касаются здоровья населения во всем мире. Отве­чая потребностям своих стран-членов, ВОЗ публикует практические пособия, учебники и мате­риалы, предназначенные для конкретных категорий работников здравоохранения; руководства и стандарты для применения на международном уровне; обзоры и анализ политики в области здравоохранения, программы и научные исследовании; отчеты о достигнутых соглашениях, ко­торые предлагают технические консультации и рекомендации руководителям, принимающим решения. Эти книги тесно связаны с приоритетными направлениями деятельности ВОЗ, такими как профилактика заболеваний и контроль за ними, создание справедливых систем здравоохра­нения, основанных на оказании первичной медицинской помощи, улучшение здоровья, как от­дельных людей, так и целых общин. Чтобы добиться прогресса в улучшении здоровья всего на­селения, необходимо распространять в глобальном масштабе знания и опыт, накопленные все­ми странами-членами ВОЗ. Мировые лидеры должны сотрудничать в области здравоохранения и биомедицинских наук.

Чтобы обеспечить как можно большую доступность авторитетной информации по вопросам здравоохранения, ВОЗ занимается распространением своих публикаций в международных мас­штабах и поощряет их перевод и адаптацию. Книги ВОЗ помогают охранять здоровье и предот­вращать и контролировать заболевания во всем мире. Тем самым они вносят вклад в достиже­ние основной цели Всемирной организации здравоохранения - обеспечить как можно более высокий уровень здоровья всех людей.

Европейская федерация жертв дорожно-транспортных происшествий глубоко озабочена мил­лионами смертей, искалеченных жертв и лиц, переживших автомобильные аварии, о которых, так же как и об огромном психологическом, социальном и экономическом влиянии этих проис­шествий во всем мире, часто забывают. От всего сердца приветствуем этот Доклад, всецело поддерживаем его и требуем действенной реакции отклика на него.

Марсель Хаэджи, президент Европейской федерации жертв дорожно-транспортных происшествий, Швейцария

Дорожно-транспортные происшествия - это драма, которая никогда не кончается. Они - глав­ная причина смертности среди молодежи в промышленно развитых странах. Другими словами, это - угроза жизни и здоровью, на которую должны отреагировать власти, тем более что лекар­ства им известны: это профилактика, недопущение и готовность индустрии автомобилестрое­ния взять на себя необходимую ответственность. Настоящий доклад является вкладом в усилия тех, кто решил, независимо от того, пережил ли он трагедию лично или нет, вступить в схватку с этим массовым кровавым кошмаром, которого можно избежать.

Женевьев Жюргенсен, учредитель и представитель Лиги против дорожного насилия, Франция

Большинство смертей и травм в результате дорожно-транспортных происшествий могут быть успешно предотвращены, особенно те из них, причиной которых является вождение в состоянии алкогольного или наркотического опьянения. ВОЗ провела необходимую работу по привлече­нию внимания к насилию на дорогах как к обостряющейся проблеме для здравоохранения во всем мире. Данный доклад - это ценное пособие для членов нашей организации «Матери про­тив вождения в нетрезвом виде» и ее сторонников в их работе по недопущению вождения в со­стоянии алкогольного опьянения и оказанию помощи жертвам этого правонарушения.

Диан Вилкерсон, исполнительный директор организации «Матери против вождения в нетрезвом виде», США

Вступительное слово

Каждый день на наших дорогах погибают и получают ранения тысячи людей. Муж­чины, женщины или дети, которые идут пешком, едут на велосипеде или машине в школу или на работу, играют на улицах или отправляются в путешествие, никогда не вернутся домой, оставляя безутешны­ми родных и друзей. Миллионы людей оказываются в больницах после серьез­ных автокатастроф, и многие никогда больше не смогут жить, работать и развле­каться, как раньше. Проводящиеся ныне

мероприятия по обеспечению безопасности на дорогах минимальны в сравнении с этими растущими человеческими страданиями.

Всемирная организация здравоохранения и Всемирный банк совместно составили на­стоящий «Всемирный доклад о предупреждении дорожно-транспортного травматизма». Его цель - представить подробный обзор информации о масштабах, факторах риска и вли­янии дорожно-транспортного травматизма, а также о способах предупреждения аварий на дорогах и снижения ущерба от них. Настоящий документ является результатом совместной работы многих учреждений и отдельных лиц. Над ним работали более 100 экспертов, пред­ставляющих различные части света и области деятельности - в том числе транспорт, маши­ностроение, здравоохранение, полицию, образование и гражданское сообщество. Их усилия координировались Всемирной организацией здравоохранения и Всемирным банком.

Дорожно-транспортный травматизм - растущая проблема здравоохранения, затрагива­ющая, прежде всего, уязвимых участников дорожного движения, в том числе малообеспечен­ные слои населения. Более половины людей, погибших в автокатастрофах, - люди в возрас­те от 15 до 44 лет, многие из которых являются кормильцами семей. Кроме того, дорожно-транспортный травматизм обходится странам с низким и средним уровнем дохода в 1 - 2% их валового национального продукта - больше, чем общая сумма помощи на цели развития, получаемая этими странами.

Но дорожно-транспортные происшествия и травматизм можно предотвратить. В странах с высоким уровнем дохода значительному снижению частоты и серьезности дорожно-транспортного травматизма способствовал определенный комплекс мероприятий. В их чис­ле - законодательные меры по ограничению скоростного режима и потребления алкоголя за рулем, обязательное использование ремней безопасности и защитных шлемов, а также строительство и использование более безопасных дорог и транспортных средств. Снижение дорожно-транспортного травматизма может способствовать достижению «Целей развития на пороге нового тысячелетия», сформулированных в Декларации Тысячелетия ООН, в обла­сти 50%-ного снижения бедности и значительного сокращения детской смертности.

Предотвращение дорожно-транспортного травматизма должно быть включено в широ­кий диапазон видов деятельности, таких, как развитие и управление дорожной инфраструк­турой, производство более безопасных транспортных средств, выполнение законодатель­

x • ВСЕМИРНЫЙ ДОКЛАД О ПРЕДУПРЕЖДЕНИИ ДОРОЖНО-ТРАНСПОРТНОГО ТРАВМАТИЗМА

ства, планирование маневренности в использовании автотранспорта, предоставление услуг учреждений здравоохранения и обеспечение стационарного лечения, меры по защите детей, а также городское строительство и охрана окружающей среды. Сектор здравоохранения - важный участник этого процесса. Он призван усилить сбор свидетельств, обеспечивать ока­зание первичной помощи, больничный уход и реабилитацию, проводить пропагандистскую работу и способствовать осуществлению и мониторингу мероприятий.

Настало время действовать. Безопасность на дорогах не может быть случайной. Она тре­бует сильной политической воли и согласованных, постоянных усилий различных секторах. Если мы приступим к работе прямо сейчас, будет спасено много жизней

1 2 3 4 5 

---